Historia stowarzyszenia sięga 2006 roku, kiedy to sformalizowano istniejące od 5 lat porozumienie ekologicznych organizacji pozarządowych pod nazwą „Koalicja Rowerowy Wrocław".  W jej skład wchodziła m.in. Dolnośląska Federacja Ekorozwoju, która w 2006 roku ze środków fundacji im. Stefana Batorego przeprowadziła monitoring wrocławskiej polityki rowerowej.  W monitoringu poddano analizie dokumenty planistyczne oraz strategie transportowe miasta, zbadano i oceniono jakość infrastruktury rowerowej, przeanalizowano przebieg i skutki aktywności społecznej oraz omówiono wybrane inwestycje drogowe. Raport zawiera też zdjęcia ilustrujące braki w polityce transportowej Wrocławia zestawiając je ze „zbyt optymistycznymi" deklaracjami urzędników.

Efektem projektu było nie tylko rozpoczęcie zmian w nastawieniu władz i skuteczne zwrócenie uwagi na problem transportu rowerowego, ale także i to, że sama organizacja poczuła się pewniej. Jak powiedział nam Radek Lesisz: - Cieszyliśmy się, że ktoś chce wreszcie z nami rozmawiać. Wreszcie mogliśmy mieć wpływ na kształt projektów drogowych.

Dzięki tym działaniom udało się przekonać władze do wprowadzenia w mieście strategii rozwoju transportu, do której włączono koncepcję alternatywną dla ruchu samochodowego. W magistracie powstało również stanowisko ds. Ruchu Rowerowego. Oczywiście, mimo ogromu dokonanej pracy i osiągniętych sukcesów, nie można było osiąść na laurach, a rzeczywistość pokazała, że należy na bieżąco pilnować interesów rowerzystów. Konieczny jest też czas na zweryfikowanie dotychczasowych koncepcji. Obecnie organizacje skupione w Koalicji obok strzeżenia realizacji uzgodnionej polityki transportowej, walczą również o zmianę jej priorytetów, gdyż zorientowały się, że bez tego transport publiczny i rowerowy będzie musiał zawsze ustępować transportowi samochodowemu.

Temu również ma służyć, obecnie realizowany - tym razem pod szyldem Stowarzyszenia „Wrocławska Inicjatywa Rowerowa" - projekt Rowerowa Sieć Społecznego Nadzoru polityki transportowej w polskich miastach, który finansowany jest ze środków POKL 5.4

Projekt obliczony jest na integrację i wzmocnienie wymiany doświadczeń miedzy organizacjami sieci Miasto dla Rowerów. Dzięki uzyskanym środkom, przedstawiciele i przedstawicielki środowisk rowerowych z różnych miast mogą się spotykać osobiście, wymieniać doświadczenia z różnych dziedzin - od technicznych aspektów ścieżek rowerowych do właściwych przepisów prawa. Ważnym aspektem na rzecz zmiany jest pogłębienie współpracy organizacji rowerowych z parlamentarną grupą ds. rozwoju ruchu rowerowego i turystyki rowerowej, w procesie opracowania pakietu zmian pro-rowerowych w polskim prawie. Przy okazji projektu ustalono, że część polskiego prawa określającego transport rowerowy jest niezgodna z prawem międzynarodowym. Potwierdziło to również opracowanie Biura Analiz Sejmowych. Dzięki doświadczeniu współpracy na poziomie lokalnym i centralnym wydaje się, że już niedługo odwiedzając siedzibę Stowarzyszenia, będziemy mogli bez problemu dostać się tam rowerem - i to nie narażając się przy tym na kontakt z wszechobecnymi spalinami. 

METRYCZKA PROJEKTU

Rowerowa sieć społecznego nadzoru polityki transportowej w polskich miastach

nr konkursu: DWF_5.4.2_3_2009
nr projektu: POKL.05.04.02-00-369/09
tytuł projektu: Rowerowa sieć społecznego nadzoru polityki transportowej w polskich  miastach
nazwa beneficjenta: Stowarzyszenie Wrocławska Inicjatywa Rowerowa
siedziba beneficjenta (miasto): Wrocław
wartość projektu w PLN: 745 654,00 PLN
wartość dofinansowania: 745 654,00 PLN
liczba zdobytych punktów: 74,5
przyjęty w procedurze odwoławczej (TAK/NIE): NIE
data podpisania umowy: 26.11.2009 r.